记者登上天津港（集团）有限公司（以下简称“天津港”）码头七彩廊道远眺，49米高的绿色岸桥下，数吨重的集装箱正在通过智能远控起重设备精准装卸。而在1公里之外的天津港所属劳务发展公司内，盛港集装箱板块操作中心的远程操控员尹明，面对6块屏幕，基于5G回传的高清视频信息和设备状态信息对岸桥进行操控，并发送指令，实现远程装卸集装箱作业。

　　36岁的尹明主要从事自动化场桥、岸桥的远程操作。多年来，他积极投身“智慧零碳”码头建设，相继完成天津港远控操作SOP作业指导书、职业等级鉴定指导书的编撰工作。

　　从新手小白到作业能手，十几年的辛勤工作，尹明感受到天津港众多岸桥远程操控员的不易，也深刻认识到技能人才对港口发展的重要作用。

　　刚入天津港工作，在面对高空驾驶室剧烈的晃动时，尹明还有些战战兢兢。为了能尽快适应工作，他专挑驾驶室操作的活干，以让自己尽快适应这种“摇晃”。那时候，他一到家，就拿出用衣架和香皂制作的吊箱简易道具，一边回想师傅的操作技巧，一边寻找适合自己的控制方法。

　　“要实现岸桥集装箱作业高效率，就需要在保证安全的前提下，让吊具勾线更贴近集装箱，尽可能缩短作业行程。提升远程操作精度，优化自动化操作路线是远程操控员必须时刻关注的。”尹明说。

　　经过一段时间的强化训练，尹明的操作技能突飞猛进。在3500多艘船舶、50多万标箱的接卸过程中，他始终保持零事故的纪录，成为同事眼里的作业能手。

　　同样是岸桥远程自动化操作员的苑博，与尹明是10多年的同事，他们一同处理过不少棘手的船舶作业情况。“尹明最大的特点就是稳，遇到问题不急不躁，还有股子冲劲，总是在工作中不断磨练自己的操作技能。”苑博说。

　　2021年，全球首个“智慧零碳”码头投产运营。尹明从冬冷夏热的岸桥驾驶室搬进了1公里外的智控中心，工作环境发生了翻天覆地的变化。

　　尹明主动报名学习“自动化远程操控”技术。船扫、智能锁站、数字孪生等新名词，都是激发他动脑思考、钻研技能的催化剂。那段时间，他和同事以厂为家。“披星戴月很正常，随叫随到是常事。”尹明说。

　　为了能在短时间内掌握高效协同作业模式，尹明通过反复学习实践，对比传统岸桥与自动化岸桥的不同作业方式，在海量资料中寻找提质增效的方法。他还优化了作业技巧、设备管理、流程制定等工作，提高了装卸效率。

　　天津港第二集装箱公司副总经理孙彪说：“码头建设投产能在这么短时间内实现，最重要的是我们有一批不畏难、不畏苦，奋斗在建设一线的码头员工。尹明就是其中的代表。”

　　2022年，天津市第三届“海河工匠杯”职业技能大赛是尹明职业生涯面临的首次“大考”，他最终取得了第一名的好成绩，这极大地坚定了他成为顶尖技能人才的信心。

　　当得知举办第二届全国技能大赛的消息时，尹明决定再次向自己发起挑战。最终他不负众望，获得了起重设备应用技术赛项的场桥、岸桥操作两项冠军。

　　赛后，有人这样问尹明，从传统岸桥操作到自动化码头设备操作，职业生涯的“蜕变”，对他意味着什么？

　　“我一直很庆幸自己赶上了天津港北疆港区C段智能化集装箱码头的建设发展，有了‘远控司机’这个新舞台。我之所以能进步这么快，就是自我加压、主动学习，作为新时代的港口工人，不能跟不上码头发展的速度啊！”尹明说，在今后的工作中，他将把经验和技能分享给更多的同事，激励大家以实际行动助力加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口，为天津港争做建设中国式现代化港口排头兵贡献力量。（周 琳）