青春华章｜没有跑道也能上天？合肥“空中出租车”启航了

　　光明网合肥9月6日电（记者 朱昱晗）没有长跑道，没有飞行员，一架可载人的无人驾驶电动垂直起降航空器仅凭数十米距离便能垂直升空——这样的画面，距离普通人的日常出行还有多远？在合肥骆岗公园，答案正在被书写。

EH216-S无人驾驶载人电动垂直起降航空器在骆岗公园飞行。主办方供图

　　这个占地不大的运营点完全参照标准机场打造，售票、安检、候机、起降等功能区一应俱全，每一个环节都在为低空载人飞行的常态化运转积累经验。

　　合肥亿航高级商务总监费维新向记者介绍：“做载人飞行，跟我们平时看到的送外卖、农林植保、山区调货，或者摄像类无人机不一样，面临的挑战也最大，因为它的安全性级别要求更高。而在这条路线上，我们走在全球前面。”

　　2024年，亿航EH216—S完整取得民航局颁发的型号合格证、生产许可证、标准适航证，成为全球首款“三证齐备”的无人驾驶载人电动垂直起降航空器；2025年3月，其与合肥市国资平台共同成立的城市空中交通商业化运营平台合翼航空，获得中国民航局颁发的载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，低空经济“载人时代”大幕正式拉开。

亿航EH216—S

　　技术成熟度的持续提升，正推动这类无人驾驶载人航空器跳出文旅观光的单一框架，加速融入城市运行的多元场景。

　　日常通勤中，它可以绕开路面拥堵，搭建起点对点的空中直达通道，显著压缩高峰时段的出行耗时；医疗急救一线，器官、血液样本与危重病人的转运能够摆脱地面交通的不确定性，为抢救争取宝贵窗口；而在山地、海岛、跨水域等地面路网难以覆盖的区域，它更能直接跨越地理障碍，把原本数小时的绕行路程缩短至数分钟。

　　一家企业的先行，带动起一片产业的崛起。截至目前，合肥已集聚低空产业链企业近300家，初步形成集研发、制造、销售、运营、服务于一体的产业集群。全市已常态化运营134条物流航线，累计飞行超2.8万架次，构建起覆盖城市内、城乡间、城市间的低空配送网络。