当地时间9月3日

特斯拉在美国得克萨斯州

举行发布会

正式发布量产版

Cybercab无人驾驶出租车

并在指定区域

提供服务

有媒体认为

这一发布标志着

特斯拉在无人驾驶出租车业务上

取得重大突破

2024年10月

Cybercab在特斯拉

“We,Robot”活动中

首次以概念车身份亮相

2026年2月

首台量产车

在得州超级工厂下线

4月启动正式量产

从概念发布到量产落地

仅历时约18个月

作为全球首款

专为无人驾驶场景

打造的量产车型

Cybercab在产品设计之初

就取消了

方向盘、踏板与传统后视镜

车辆行驶完全由

特斯拉无人驾驶软件驱动

座舱内仅保留

两张长椅式座椅

与一块中控触摸屏

该车型采用纯视觉技术路线

通过摄像头等传感器

感知周边环境

并搭载特斯拉FSD系统

特斯拉表示

Cybercab

“旨在成为道路上最安全的汽车”

在车辆的便捷性、乘客娱乐体验

以及车队运营连接性上

实现了颠覆性的突破

据特斯拉介绍

Cybercab从设计之初

就以无人化运营为目标

车辆停稳后可自动启动无线充电

充电完成后衔接自动清洁流程

减少人工插拔充电枪

及清洁作业的需求

让补能与维护

更高效地融入日常运营

此外

Cybercab的座舱

也围绕乘客而非驾驶员重新设计

搭载特斯拉有史以来最大的

22英寸中控屏

乘客可通过中控屏

控制座椅、空调和车门

也可登录音乐账号等娱乐功能

特斯拉无人驾驶网约车服务

将会记住乘客的

个性化偏好与设置

无论乘坐哪一台车辆

无需重复登录账号或调节设置

上车时即可自动适配用户习惯

特斯拉CEO马斯克

将其形容为

“带有出色电视和大音响的

超级舒适轮上休息室”

特斯拉官方数据显示

该车型预估能效

达每度电行驶9.8公里

折合百公里能耗约10.2度

投入网约车运营场景后

每公里的出行成本

仅为行业平均水平十分之一

有媒体认为

Cybercab的设计逻辑

完全服务于单车运营经济学

更小的体积与重量

更低容量的电池

大幅降低了原材料与单车制造成本

马斯克此前表示

Cybercab是对

“究竟怎么造车”的

一次彻底重构

未来有望实现

每10秒甚至5秒下线一辆车

将成为未来实现盈利的关键

有媒体表示

该车型近几个月来

一直在美国多个城市进行测试

因此被视为

特斯拉计划的关键一环

旨在使其从电动汽车制造商

转型为人工智能产品的先驱

但也有媒体认为

尽管产品演示吸引眼球

但特斯拉至今未明确说明

是否已获得完整的

商业运营监管批文

以及是否完全符合

联邦机动车安全标准

此外

完全取消方向盘和踏板的设计

对现行安全法规提出了直接挑战

撰文：丁瑜 编辑：张晨昊 排版：李飞 统筹：李政葳

参考：上海证券报、澎湃新闻、财联社、每日经济新闻、腾讯科技