从无人车陆续上路，到悬挂式空中轨道列车投入运营，再到时速1000公里磁浮旅游试验线规划建……最近一段时间，有关新型交通的消息接连不断。纵观人类发展史，交通运输推动着人类文明进程。反过来，人类需求和社会生产力进步又促进交通运输的变革和发展。如今，全球正迎来新一轮科技革命和产业变革，来看看世界各国都在布局哪些新的交通工具。

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　　地面时速1000公里比肩客机

　　5月8日，中国哈尔滨工业投资集团与北京九州动脉公司举行超高速磁浮旅游试验线建设合作协议签约仪式。双方将在哈尔滨开发低真空超高速磁浮飞行巴士旅游试验线及产业化项目。该试验线的时速将达1000公里以上。1000公里的时速意味着什么？可以和民用客机的速度相媲美。

　　据介绍，超高速管道交通是继公路交通、轨道交通、航空交通、水路交通之后的第五种交通方式，具有超高速、低建设成本、低运营能耗、安全性高等诸多优势，是整合现有成熟技术的集成创新，是唯一一种能实现时速达1000公里以上的大众交通方式。

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　　相关人士表示，哈尔滨超高速磁浮试验线的建设标志着中国超高速磁浮从理论研究向工程化建设迈出了一大步，这也是世界首条真空管道的超高速磁浮旅游试验线。

　　“翼身融合”的商用无人货机预计明年飞行

　　“翼身融合”是近年来较火热的一种未来飞机的设计方向，即“机翼也作为客舱的一部分”，因此可提供更多的机身空间，以搭载更多的乘客并降低商业航班的成本。

　　日前，美国Natilus公司的翼身融合“Kona”货运飞机原型正在加利福尼亚州进行四分之一比例模型的测试。

　　悬挂式空中轨道列车可270°观景

　　5月11日，中国首条悬挂式空中轨道列车——“光谷光子号”在武汉试乘开跑，带来“人在天上跑，景在地上追”的梦幻体验。

　　空轨即“悬挂式单轨”，是一种中低运量、生态环保、绿色低碳的城市交通新制式。其列车悬挂在单型轨道下方，将地面交通移至空中，具有占地少、造价低、转弯半径小等特点。

　　光谷空轨全线加持全自动无人驾驶、人脸识别、智能指挥调度系统，具备GOA3全自动无人驾驶功能，车辆启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等均实现了全过程自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。

　　列车采用观光一体化设计，利用空中立体交通优势，在车厢地板部分区域设置了透明式观景窗，全车拥有270°观景功能，可为旅客带来美妙的乘坐体验。

　　飞行汽车解决偏远岛屿和山区的交通问题

　　“飞行汽车”被人们广泛视为下一代交通工具。2月17日，日本西南部大分市进行了首次户外载人试飞，让这一新型交通工具离“飞向”现实又近了一步。

　　这次试飞是由民间团体组成的冈山仓敷水岛航空宇宙产业研究会（MASC）牵头进行的。《日经亚洲评论》称，试飞成功对被视为服务于缺乏交通的偏远岛屿和山区的技术来说是一大进步。

图源：《日经亚洲评论》

　　日本的目标是力争让“飞行汽车”在2025年大阪世博会上实现本国首次商业飞行。此外，日本政府将为“飞行汽车”开设新的飞行员驾照，以及修理“飞行汽车”的机械师执照。

　　各国政府积极布局新型交通工具

　　去年，中国交通部、科技部联合印发《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》，指出要部署新型载运工具研发。部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。

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　　据路透社消息，目前美国组建了一个跨部门团队，以制定空中出租车等先进空中交通工具国家战略。该团队成员包括美国宇航局、运输安全管理局、联邦航空管理局和联邦通信委员会。

　　为了缓解日益拥堵的城市交通，韩国宣布在2025年将打造城市空中交通（UAM）体系，推动空中出租车等未来型空中商业化飞行器。

　　为了实现“碳中和”的目标，欧盟提出了新交通战略。如加强对可再生能源的投资，以推动交通行业的电气化和氢气化，同时加强对新型交通技术的研发和应用，包括自动驾驶汽车、无人机等。

　　日本政府也在推动新型交通系统的发展，以应对交通拥堵和环境问题。如推广共享出行服务，推广智能交通系统，优化交通信号灯以及推广智能停车系统。

　　审核：张宁 策划：李政葳 撰文：李飞 编辑：穆子叶

　　参考｜科技日报、界面新闻、人民交通、IT之家

 

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